Conséquence majeure et déjà très visible du réchauffement climatique, la route maritime arctique, autrefois accessible seulement deux mois par an avec l’aide de brise-glace, est désormais ouverte 10 mois par an. La Chine s’y est déjà engouffrée avec un navire qui a relié l’Europe en 20 jours, deux fois plus vite que par le Canal de Suez. Mais la Russie, où passe la route une bonne partie du trajet, et les États-Unis, qui veulent maintenir leur influence sur l’Arctique, comptent bien profiter, cyniquement, de la fonte des glaces.
Conséquence majeure et déjà très visible du réchauffement climatique, la route maritime arctique, autrefois accessible seulement deux mois par an avec l’aide de brise-glace, est désormais ouverte 10 mois par an. La Chine s’y est déjà engouffrée avec un navire qui a relié l’Europe en 20 jours, deux fois plus vite que par le Canal de Suez. Mais la Russie, où passe la route une bonne partie du trajet, et les États-Unis, qui veulent maintenir leur influence sur l’Arctique, comptent bien profiter, cyniquement, de la fonte des glaces.